Franciaországban, és különösen Párizsban és az Île-de-France régióban gyökeresen megváltozott a légszennyezettség az elmúlt két évtizedben. Ahol egykor a közlekedési dugók, a kipufogógázok és a szinte állandó légszennyezettség-emelkedések uralták a helyzetet, ma egy olyan várossal találkozunk, amely jelentősen csökkentette a szennyező anyagok szintjét, mégis továbbra is komoly egészségügyi kihívással küzd.
Közpolitikák, polgári nyomás és az Európai Unió, a francia állam és a helyi önkormányzatok összehangolt fellépése Ezek az intézkedések lehetővé tették a legveszélyesebb szennyező anyagok koncentrációjának felére csökkentését. Azonban emberek milliói továbbra is olyan levegőt lélegeznek be, amely nem felel meg a WHO által ajánlott szintnek vagy az új európai küszöbértékeknek, és a szennyezés továbbra is lerövidíti a várható élettartamot, és növeli a légzőszervi, valamint a szív- és érrendszeri betegségeket.
Mit értünk levegőminőség és légszennyezés alatt?
Amikor Franciaországban a levegőminőségről beszélünk, nem csak arra gondolunk, hogy az ég tisztábbnak vagy kevésbé tisztának tűnik-e.hanem inkább a káros anyagok egy adott hely és idő légkörében jelen lévő specifikus szintjén. Ez a kémiai vegyületek, részecskék és gázok keveréke határozza meg az emberi egészségre jelentett kockázatot és a városi környezetre gyakorolt hatást.
Légszennyezés akkor keletkezik, amikor fizikai, kémiai vagy biológiai tényezők megváltoztatják a levegő összetételét odáig fajulhat, hogy negatív hatásokat gyakorol az emberekre, az ökoszisztémákra, az épületekre vagy akár az éghajlatra is. Ez a szennyezés mind a kültéri levegőben, mind a beltérben előfordulhat, ahol bizonyos szennyező anyagok szintje gyakran meglepően magas.
Franciaországban, és különösen Párizsban, egy csoport kulcsfontosságú szennyező anyagot különös figyelemmel figyelnek. mivel köztudott, hogy közvetlenül összefüggenek a korai halálozással és a súlyos betegségekkel. Nem mindegyiknek ugyanaz az eredete, és nem is ugyanúgy hatnak, de együttesen alkotják a városi szennyezési probléma magját.
A szálló por (PM10, PM2,5 és PM0,1) szilárd és folyékony összetevők nagyon összetett keverékét alkotja. különböző fizikai és kémiai tulajdonságokkal. Veszélyességük apró méretükben rejlik: minél kisebbek, annál mélyebbre juthatnak a légzőrendszerbe, elérhetik a véráramba, és végül a szívet és az agyat is érinthetik.
A nitrogén-dioxid (NO2) a francia városok légszennyezésének másik jelentős forrása.Vörösesbarna, erős szagú gáz, amely elsősorban a motor, különösen a dízelmotorok égése során keletkezik. Csökkenti a látási viszonyokat, összefüggésbe hozható a stroke és a cukorbetegség fokozott kockázatával, valamint hozzájárul a troposzférikus ózon kialakulásához.
Az alacsony tengerszint feletti magasságban található ózonnak, az úgynevezett troposzférikus ózonnak semmi köze a híres sztratoszférikus ózonréteghez, amely megvéd minket az ultraibolya sugárzástól.Másodlagos szennyező anyag: nem közvetlenül bocsátódik ki, hanem akkor keletkezik, amikor más vegyületek (például NO2 és illékony szerves vegyületek) reagálnak a napfényben. A légzőrendszerre és a növényzetre gyakorolt hatása jól ismert, és különösen aggasztó [a következő időszakokban/években/stb.]. hőhullámok.
Kén-dioxid (SO2), bár a szénfelhasználás felhagyásának köszönhetően jelentősen csökkent Nyugat-Európában.A szén-monoxid továbbra is jelentős gáz a globális levegőminőség szempontjából, és bizonyos iparágakkal vagy energiafelhasználásokkal hozható összefüggésbe. Összefüggésbe hozható a légzőszervi irritációval és a savas esők kialakulásával, amelyek károsítják a talajt, a víztesteket és az épített örökséget.
Hogyan mérik a levegőminőséget Franciaországban és Párizsban?
Franciaországban a levegőminőség-ellenőrzést regionális hálózatokon és indexrendszereken keresztül szervezik, amelyek az összetett adatokat érthető információkká alakítják. a nyilvánosság számára. A párizsi régióban az Airparif a referencia ügynökség, míg az Île-de-France régió egészére vonatkozóan az Atmo Indexet is használják.
Az Atmo Index számos kulcsfontosságú szennyező anyag (PM10, PM2,5, NO2, ózon stb.) méréseit egyesíti. Ez egy színskálán megjelenített összesített értéket generál: a kéktől, amely jó levegőminőséget jelez, a lila színig, amely súlyos szennyezettség epizódjait jelzi. Ez lehetővé teszi bárki számára, hogy gyorsan képet kapjon a környékén vagy településén uralkodó helyzetről.
Az Airparifhoz hasonló portálokon vagy speciális mobilalkalmazásokon keresztül valós időben ellenőrizheti a levegő minőségét.Adjon meg egy adott címet, és előrejelzéseket kap a következő órákra vagy napokra. Ez az információ elengedhetetlen a hatóságok számára a vészhelyzeti tervek aktiválásához, valamint a legkiszolgáltatottabb emberek számára, hogy csökkentsék a kitettségüket, amikor a helyzet rosszabbodik.
Fontos szem előtt tartani, hogy a közzétett levegőminőségi adatok nagy része előzetes, és a közzététel időpontjában még nem teljes mértékben validálták.Az olyan szervezetek, mint a World Air Quality Index projekt, kifejezetten figyelmeztetnek, hogy bár az információk gyűjtése és feldolgozása során szélsőséges óvintézkedéseket tesznek, később korrekciókra kerülhet sor, és a felhasználásukból eredő károkért nem vállalnak felelősséget.
Az adatokkal való óvatosság nem azt jelenti, hogy azok nem hasznosak, hanem azt, hogy bizonyos fokú rugalmassággal kell értelmezni őket.Ezek a trendek azonosítására, a közpolitikák hatásának értékelésére és konkrét eseményekre való figyelmeztetésre szolgálnak, de mindig azzal a feltételezéssel, hogy a minőségellenőrzési folyamatok befejezésével módosíthatók.
A légszennyezettség legújabb alakulása Párizsban és Île-de-France-ban
Az elmúlt két évtizedben Párizsban jelentősen csökkent a légszennyezettség szintje.A 2000-es évek elejétől 2024-ig a francia főváros számos olyan intézkedést hajtott végre, amelyek átalakították a városi teret és az emberek mozgását.
Az Airparif elemzése szerint 2005 és 2024 között a finom szálló por (PM2,5) és a nitrogén-dioxid koncentrációja körülbelül a felére csökkent., körülbelül 55%, illetve 50%. Ezek a két legkárosabb egészségkárosító szennyező anyag, amelyek összefüggésbe hozhatók a tüdőrákkal, a krónikus hörghuruttal, az asztmával, a szív- és érrendszeri betegségekkel, valamint a szülés körüli problémákkal mind az anyáknál, mind az újszülötteknél.
Ha egy adott szennyező anyag, például a NO2 alakulását vizsgáljuk, a 2004 és 2024 közötti regionális átlag szintén közel 50%-os csökkenést mutat.Ennek ellenére még 2024-ben is mintegy 800 Île-de-France lakosa volt kitéve a 2008 óta meghatározott európai határértéket meghaladó szintnek, ami azt mutatja, hogy a probléma nem oldódott meg teljesen.
A régión belül Párizs érdekes paradoxont mutat: továbbra is azon helyek közé tartozik, ahol bizonyos európai normákat túllépnek.De a javulás üteme gyorsabb, mint az ország többi részén. Egyrészt a főváros kritikusabb helyzetből indult; másrészt az úgynevezett lágy mobilitás (kerékpár, gyaloglás, tömegközlekedés) felé való elmozdulás sokkal intenzívebb volt, mint más városokban.
A forgalmi adatok egyértelműen illusztrálják ezt az átalakulást: Párizs városhatárain belül autóval megtett kilométerek száma 20 év alatt körülbelül a felére csökkent.Ha a híres körgyűrűt (a périphérique-ot) is beleszámítjuk, a csökkenés még meredekebb, a század elején mért érték negyedére esik vissza. Ebben kulcsszerepet játszott a mintegy 50 000 parkolóhely megszüntetése, valamint a kerékpárutak és zöldterületek tömeges létrehozása.
Ezzel egy időben a szennyezési epizódok gyakorisága és intenzitása is csökkent.2024-ben három epizódot regisztráltak a párizsi régióban (egyet a részecskékre és kettőt az ózonra vonatkozóan), szemben az előző évi tízzel, ami az Airparif környezeti mérlegei szerint a magas szennyezettségű napok történelmi minimumát jelenti.
A levegőminőségi mutatók ezen javulása közvetlen hatással van a közegészségügyre.A párizsi régióban a szennyezésnek tulajdonítható korai halálesetek száma egy évtized alatt körülbelül 40%-kal csökkent, a 2010-es körülbelül 10 000-ről 2019-re körülbelül 6.200-ra. Az előrejelzések szerint a jelenlegi politikák fenntartása és fokozása esetén 2030-ra további egyharmados csökkenés érhető el.
Franciaország és Párizs intézkedései a légszennyezés csökkentésére
A franciaországi légszennyezettség szintjének csökkenése nem varázsütésre történt, hanem több mint húsz évnyi összekapcsolódó politikának köszönhetően.Európai, nemzeti, regionális és helyi szinten is elfogadtak szabályozásokat a közlekedésből, az iparból és a lakossági fűtésből származó kibocsátások korlátozására.
Párizsban egyértelmű volt az elkötelezettség a személygépkocsik használatának korlátozása iránt.A városi hatóságok kiterjedt kerékpárút-hálózatot építettek ki, kiszélesítették a járdákat, korlátozták az utcai parkolást, és beruháztak egy sűrűbb és gyakoribb tömegközlekedési rendszerbe. A városi tanács szerint ez a kombináció lehetővé tette számukra, hogy egy évtized alatt körülbelül 40%-kal csökkentsék a légszennyezést, a közúti forgalom hasonló mértékű csökkenésével párhuzamosan.
Az egyik kulcsfontosságú eszköz az alacsony kibocsátású övezetek (LEZ-ek, Franciaországban ZFE-ként vagy csökkentett kibocsátású övezetekként ismertek) voltak.ahol a legszennyezőbb járművek hozzáférését fokozatosan korlátozzák. Január 1-je óta például a Crit'Air 3 besorolású autók (14 évnél régebbi dízel és 19 évnél régebbi benzin) nem közlekedhetnek Párizsban vagy közvetlen külvárosainak nagy részén, amelyek 79 települést foglalnak magukban.
Ezen zónák célja hármas: a levegőminőség javítása, a járműflotta kevésbé szennyező járművek felé történő megújításának ösztönzése, valamint a fenntarthatóbb mobilitási formák felé történő modális váltás előmozdítása.Valójában a ZFE bevezetése óta a nitrogén-oxid-kibocsátás körülbelül 42%-os csökkenését figyelték meg, ami részben ezeknek a forgalmi korlátozásoknak tulajdonítható.
A mobilitási politikákat állami szintű gazdasági ösztönzők és fiskális intézkedések egészítették ki.A kiemelt intézkedések közé tartozik a régi járművek, különösen a dízelüzeműek hibrid vagy elektromos modellekre való cseréjének támogatása, a városi és városok közötti sebességkorlátozások, valamint az olyan adóintézkedések, mint a vállalatokra kivetett általános szennyező tevékenységi adó.
A fűtési ágazat szintén a részecskék és gázok kibocsátásának csökkentésére irányuló intézkedések középpontjában állt.Támogató programokat hoztak létre a geotermikus és más tisztább fűtési rendszerekre való áttéréshez, emellett korlátozásokat vezettek be a nagyon régi kazánokra vagy a nagy mennyiségű finom részecskét kibocsátó, nem hatékony fatüzelésű berendezésekre vonatkozóan.
A légszennyezés fő forrásai és okai Franciaországban
A haladás ellenére a légszennyezés strukturális okai továbbra is nagyon is jelen vannak Franciaországban.A nagyvárosokban a közúti forgalom továbbra is a NO2-kibocsátás, a szálló por és az ózonprekurzorok fő forrása. Vidéki és városkörnyéki területeken az intenzív mezőgazdaság és bizonyos ipari folyamatok is hozzájárulnak ehhez.
Párizs esetében az utak sűrűsége és a dízelmotorok elterjedtsége magyarázza a probléma nagy részét.Nem csak a kipufogógázok szennyeznek: a gumiabroncsok és fékek kopása, az útfelület kopása és az állandóan felszálló por is hozzájárul a részecskékhez, beleértve... saharan por, a legforgalmasabb utakon.
Az áruszállításra használt teherautók és járművek aránytalanul nagy hatással vannakA Respire és a Clean Cities egyesületek 2024-es tanulmánya szerint a teherautók, furgonok és haszongépjárművek – bár kevesebben vannak jelen, mint a személygépkocsik – a közlekedéssel összefüggő légszennyezés közel 40%-át teszik ki Párizsban.
A PM2,5-nek való kitettség széles körben elterjedt: becslések szerint a párizsi nagyvárosi területen élők mintegy 85%-a lélegzik be a szennyező anyagra vonatkozó franciaországi célérték feletti szintet.Továbbá a Szajna jobb partja általában jobban szennyezett részecskékkel, mint a bal partja, nagyrészt azért, mert nagyobb a forgalom.
A közlekedésen túl a kibocsátás egyéb jelentős forrásai közé tartozik a lakásfűtés, a gázkészülékek használata és bizonyos ipari tevékenységek.. -Ban intenzív hideg epizódokA nem hatékony fűtési rendszerek használatának növekedése átmenetileg megemelheti a szálló por és a nitrogén-dioxid szintjét.
Mindehhez hozzáadódik Párizs földrajzi és városi adottságai, amelyek különösen sebezhetővé teszik a tartós szennyezéssel szemben.A várost gyakran nagyon stabil, szélcsendben lévő levegő jellemzi, amelyben a forró és szennyezett levegő felhalmozódik, és hosszú időbe telik, mire megújul.
Hőhullámok idején úgynevezett városi hőszigetek alakulnak ki, ahol a levegő és a talaj hőmérséklete jelentősen magasabb. mint a közeli vidéki területeken. A felületek (aszfalt, beton, kő) magas ásványianyag-tartalma és az utcák morfológiája egyfajta „táleffektust” hoz létre, amely visszatartja a forró levegőt és a szennyező anyagokat, súlyosbítva a helyi koncentrációkat.
A francia lakosság egészségére gyakorolt hatások
A légszennyezés fő aggodalomra ad okot Franciaországban, az egészségre gyakorolt közvetlen hatása.Nem egy múló kellemetlenségről beszélünk, hanem egy olyan kockázati tényezőről, amely összehasonlítható a dohányzással vagy a rossz táplálkozással, és évente több ezer korai halálesetet okoz a finom részecskéknek, a NO2-nek és az ózonnak való krónikus kitettség.
Île-de-France régióban az egészségügyi tanulmányok a szennyezésnek tulajdonítható halálozási arány jelentős csökkenését mutatják 2010 és 2019 között....ami valamivel több mint 10 000 éves halálesetről körülbelül 6.220-ra emelkedett. Ennek ellenére a számok még mindig nagyon magasak, és különösen az idősek, a légzőszervi betegségben szenvedők és a társadalmilag kiszolgáltatottabb csoportok körében koncentrálódnak.
Az egészségügyi hatóságok becslése szerint, ha a WHO által ajánlott levegőminőségi szinteket a régió egészében elérikEz évente körülbelül 7.900 korai halálesetet előzhetne meg. Továbbá jelentősen csökkentené az új krónikus légzőszervi betegségek, valamint a szív- és érrendszeri és anyagcsere-betegségek, például a szívroham, a stroke és a 2-es típusú cukorbetegség előfordulását.
2019-ben a párizsi régióban a légszennyezés átlagosan körülbelül tíz hónappal rövidebb várható élettartammal járt együtt felnőttekenként.Becslések szerint a krónikus légzőszervi megbetegedések új eseteinek 10-20%-a, valamint egyes szív- és érrendszeri, valamint anyagcsere-betegségek 5-10%-a részben a rossz levegőminőségnek volt köszönhető.
A hatások nem egyenletesen oszlanak el a populációbanAzok az emberek, akik a főutak, például a párizsi körgyűrű vagy a nagyobb városi autópályák 50 méteres körzetében élnek, sokkal magasabb légszennyező anyag koncentrációnak vannak kitéve, mint azok, akik mellékutcákon vagy kisebb forgalmú környékeken élnek.
A gyerekek az egyik legsúlyosabban érintett csoportTanulmányok kimutatták, hogy a perifériás oxigénreceptor közelében felnövő gyermekeknél körülbelül 30%-kal nagyobb az asztma kialakulásának kockázata. A folyamatos expozíció korai életkorban befolyásolhatja a tüdő fejlődését, és növelheti az allergiákra és más légzőszervi megbetegedésekre való hajlamot.
A városi környezetre és a biológiai sokféleségre gyakorolt hatások
A franciaországi légszennyezés nemcsak embereket betegít meg, hanem a városokat és a városi ökoszisztémákat is rontja.Az épületek, különösen a kőből, cementből vagy üvegből épültek, folyamatos romlásnak vannak kitéve a részecskék lerakódása és az olyan gázok hatása miatt, mint a SO2 és a NO2.
Az úgynevezett „sötét zónák” és „világos zónák” jól láthatóak a homlokzatokon és a műemlékeken.Az esőtől és széltől védett, vagy a szennyező forrásokhoz nagyon közel eső területeken idővel fekete, magas szulfát- és hamutartalmú kéreg halmozódik fel. Ezek a feketedett területek különösen a földszinteken és a nagy forgalmú helyek közelében lévő párkányokon láthatók.
A „világos területek”, amelyek jobban ki vannak téve az elemeknek, felgyorsult eróziónak vannak kitéve.Az eső időszakosan lemossa a lerakódott szennyező anyagokat, de ezzel egyidejűleg az anyag felületét is erodálja. Gyakran emlegetett példa erre a párizsi Saint-Eustache templom, ahol a tiszta és a megfeketedett területek közötti kontraszt jól mutatja a szennyezés hatását.
Az antik ólomüveg ablakok egy másik nagyon törékeny örökséget képviselnek a légszennyezés fényében.A részecskelerakódások és a savas gázokkal lejátszódó kémiai reakciók fokozatosan sötétítik az üveget, és a régebbi, más technikákkal előállított anyagok különösen érzékenyek ezekre a változásokra. A Sainte-Chapelle az egyik olyan példa, ahol ezt a hatást a legalaposabban tanulmányozták.
Ami a városi biodiverzitást illeti, a légszennyezés a Párizshoz hasonló városokban élő több ezer fajra is hatással van.A becslések szerint a főváros körülbelül 2.800 állat- és növényfajnak ad otthont, a madaraktól és rovaroktól kezdve a vadon élő növényekig, amelyek mindegyike ugyanannak a szennyezőanyag-koktélnak van kitéve, mint amelyet az emberi lakosság belélegzik.
A savas eső, amely akkor keletkezik, amikor a SO₂ és a NO₂ a felhőkben lévő vízzel keveredik, megváltoztatja a talajok és a vizek pH-értékét.Ez a változás károsíthatja a gyökereket, leveleket és magokat, valamint hatással lehet a vízi gerinctelenekre és más élőlényekre, amelyek túlélése stabil kémiai körülményektől függ.
A francia gazdaság CO2-kibocsátása és „környezeti hatékonysága”
Amikor Franciaországban a légszennyezésről beszélünk, fontos, hogy ne feledkezzünk meg az üvegházhatású gázok, különösen a szén-dioxid (CO2) szerepéről.Bár a CO2 nem egy klasszikus, azonnali egészségügyi hatásokkal járó szennyező anyag, az éghajlatváltozáshoz való hozzájárulása befolyásolja az ózonképződést és a hőhullámok gyakoriságát, ami viszont rontja a levegő minőségét.
2023-ban Franciaország szén-dioxid-kibocsátása körülbelül 282,4 megatonna volt, ami az előző évhez képest valamivel több mint 28 megatonnás csökkenést jelent.Ez körülbelül 9%-os csökkenést jelent. E csökkenés ellenére az ország továbbra is a legjelentősebb globális kibocsátók közé tartozik a több mint 180 elemzett ország listáján.
Az egy főre jutó adatot tekintve a kibocsátás 2023-ban körülbelül 4,25 tonna CO2 volt lakosonként., szintén csökkenő tendenciával. Ez a szám alacsonyabb, mint más nagy iparosodott országoké, de továbbra sem egyeztethető össze a legambiciózusabb klímacélokkal, ha nem folytatódik a gyors csökkenés.
A francia gazdaság környezeti teljesítményének mérésére egy másik módszer az 1.000 dollár GDP-re jutó kibocsátások kiszámítása.A legfrissebb rendelkezésre álló időszakban az érték 1.000 megtermelt dollárra vetítve 0,08 kiló CO2 körül maradt, az előző évhez képest nem történt jelentős változás, ami inkább az „éghajlathatékonyság” stabilizálódását, mint egyértelmű javulást jelzi.
Az elmúlt évtizedben általános csökkenő tendencia figyelhető meg a teljes CO2-kibocsátás, az egy főre jutó kibocsátás és a GDP egységére jutó kibocsátás tekintetében.Bizonyos időszakokban azonban előfordultak olyan helyzetek, amikor bár a CO2 teljes mennyisége csökkent, az egy főre jutó kibocsátás kismértékben nőtt, ami a gazdaság és az energiafogyasztás hullámvölgyeit tükrözi.
Hogyan védekezhet a légszennyezés ellen Franciaországban?
A nagyszabású közösségi stratégiákon túl mindenki tehet lépéseket a szennyezésnek való kitettség csökkentése érdekében, és hozzájárulhat a sikerhez. a franciaországi levegőminőség javításához.
Az első ajánlás az, hogy valós időben tájékozódjon a levegő minőségéről abban a környéken, ahol él vagy dolgozik.Az olyan alkalmazások, mint az AirVisual vagy a Plume Labs, valamint a hivatalos szervek, például az Airparif adatai lehetővé teszik számunkra, hogy megtudjuk, mikor ugrik meg a szennyező anyagok szintje, és mikor tanácsos korlátozni az olyan tevékenységeket, mint az intenzív szabadtéri sportok.
Rossz levegőminőségű napokon a legérzékenyebb embereknek (gyermekek, idősek, terhes nők, asztmás vagy szívproblémákkal küzdő betegek) a lehető legnagyobb mértékben csökkenteniük kell a szabadban töltött időt.Ha az utazás elkerülhetetlen, a részecskeszűrő maszkok (pl. FFP2) használata további védelmet nyújthat a finom részecskék ellen.
Gyakran feltételezik, hogy a zárt tér biztonságos, de az otthonok vagy irodák levegője is felhalmozódik szennyező anyagokkal.Valójában a szennyezett városokban a kültéri szennyezés minden ajtó- és ablaknyitáskor bejut, és ha a szellőzés nem megfelelő, a belső kibocsátásokkal (gáztűzhely, tisztítószerek, dohányfüst stb.) együtt felhalmozódik.
Ezért a beltéri levegő tisztítása egyre elterjedtebb otthoni egészségügyi stratégiává válik.A nagy hatékonyságú szűrőkkel (például HEPA H13 és kiegészítő technológiákkal) ellátott légtisztítók képesek visszatartani az ultrafinom részecskéket, az irritáló gázokat és az allergéneket, például a pollent, a port vagy a penészspórákat, ami jelentősen javíthatja az allergiás vagy légzőszervi megbetegedésekben szenvedők közérzetét.
A mindennapi életben is lehet hozzájárulni a szennyezés csökkentéséhez.A rövid utakra a gyaloglás vagy a kerékpározás választása, a tömegközlekedés használata, amikor ésszerű, az elkerülhetetlen utakra telekocsi, valamint a szükségtelen magánjárműves utazások elkerülése mind olyan döntések, amelyek együttesen csökkentik mind a helyi szennyezést, mind a CO2-kibocsátást.
Otthon válasszon hatékonyabb és kevésbé szennyező fűtési és légkondicionáló rendszereketA gázberendezések jó állapotban tartása, a nem hatékony fatüzelésű kandallók használatának csökkentése és a megújuló energiaforrások előnyben részesítése a háztartásokkal kapcsolatos kibocsátások csökkentésének további módjai.
Az ambiciózus közpolitikák, a technológiai változások és a tudatos egyéni döntések együttes erőfeszítése átalakítja a légkört Franciaországban.Párizs egyértelmű példa erre: bár továbbra is súlyos légszennyezési problémákkal küzd, és lakói továbbra is egészségükben fizetik az évtizedek óta tartó túlzott forgalom árát, a tendencia egy olyan város felé mutat, ahol kevesebb az autó, több a gyalogosoknak és a kerékpárosoknak szánt tér, és a levegő lépésről lépésre egyre kevésbé káros azok számára, akik belélegeznek.
